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バイオディーゼル:化石燃料よりも悪い

バイオディーゼル:化石燃料よりも悪い


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ジョージ・モンビオ

過去2年間で、私は不快な発見をしました。今、私は魔法に一定の信念を抱いていることに気づきました

過去2年間で、私は不快な発見をしました。今、私は魔法に対する一定の信念を抱いていることに気づきました。

2003年、生物学者のジェフリーデュークスは、私たちが1年間に燃焼する化石燃料は、18グラムの炭素のうち44 x 10を含む有機物で構成されていると計算しました。これは、今日の生物群系の純一次生産量の400倍以上です。惑星「[1]。端的に言えば、これは毎年4世紀分の動植物を使用していることを意味します。


この化石の遺産(そしてそれが私たちに与える並外れたエネルギー密度)を単にグリーンエネルギーに置き換えることができるという考えは空想科学小説です。代替品はありませんが、あらゆる場所で代替品が求められています。今日、それらはモントリオールでの気候会議で、気候変動によって課せられる厳しい決定を避けようとする州(私たちのような)によって宣伝されています。そしてそれらの少なくとも1つはそれが置き換える化石燃料よりも悪いです。

前回、植物油からディーゼル燃料を作ることの危険性に注意を向けたとき、私はイラク戦争の支持者たちよりもさらに侮辱されました。私は、バイオディーゼル宣教師がエクソンの幹部と同じように彼らの拒絶において力強いことを発見しました。これで、前のコラムで自分が間違っていたことを認めることができます。しかし、彼らはそれを気に入らないでしょう。私はその燃料の破壊的な影響を過小評価していたので間違っていました。

先に進む前に、ポテトチップスの石油を使って燃料を作ることは私にとって良いことのように思えることを明確にしたいと思います。一日中ジャンクの壺を持って回る人々は社会に奉仕します。しかし、英国には、輸送用燃料需要の約380分の1を占めるのに十分な残留食用油しかありません[2]。そこから問題が始まります。

昨年書いたとき、バイオディーゼルが引き起こした最大の問題は、土地をめぐる競争を引き起こしたことだと思いました[3]。そうでなければ食糧を育てるために使われたであろう耕作可能な土地は、燃料を育てるために使われるでしょう。しかし今、私はさらに悪いことが起こっていることに気づきました。バイオディーゼル産業は、誤って世界で最も炭素集約的な燃料を発明しました。

バイオディーゼルを促進することにより(欧州連合、英国および米国政府、そして何千もの環境擁護者が行うように)、砂漠の池で育つ使用済みポテトチップス油、菜種油、または藻油の市場を創造していると想像する必要があります。 。あなたは実際に地球上で最も破壊的な作物の市場を作っています。

先週、マレーシア国土開発局の大統領は、新しいバイオディーゼル工場を建設すると発表しました[4]。それは4ヶ月で9番目のそのような決定でした。マレーシア半島には、サラワクに1つ、ロッテルダムに2つ、合計4つの新しい製油所が建設されています[5]。 2つの外国のコンソーシアム(1つはドイツ人、もう1つはアメリカ人)がシンガポールにライバル工場を設立しています[6]。それらはすべて同じ供給源からバイオディーゼルを作るでしょう:パーム油。

「バイオディーゼルの需要は、欧州共同体から来るだろう...この最近の需要は...少なくとも、マレーシアの粗パーム油在庫の大​​部分を占めるだろう」とマレーシアのスターは報告している[7]。どうして?他の作物から作られたバイオディーゼルよりも安いからです。


9月、Friends of the Earthは、パーム油生産の影響に関するレポートを発表しました。 「1985年から2000年の間に、アブラヤシ農園の開発がマレーシアの森林破壊の87パーセントの原因であった」と彼は発見した[8]。スマトラ島とボルネオ島では、約400万ヘクタールの森林がヤシの栽培地に転換されました。現在、マレーシアではさらに600万ヘクタール、インドネシアでは1,650万ヘクタールが開墾される予定です。

残りの森林のほとんどは危険にさらされています。石油プランターは、カリマンタンの有名なタンジュンパッティング国立公園でさえもバラバラにしています。オランウータンはおそらく野生で絶滅しつつあります。サイ、トラ、テナガザル、バク、テングザル、および他の何千もの種が同じように進む可能性があります。何千人もの先住民が彼らの土地から追い出され、抵抗しようとした約500人のインドネシア人が拷問を受けました[9]。この地域を煙で覆うことが多い山火事は、ほとんどがヤシの栽培者によって開始されます。地域全体が巨大な植物油田に変わりつつあります。

雑草のように小さいアブラヤシを植える前に、はるかに大きな炭素貯蔵量を含む森林で巨大な木を切り倒して燃やさなければなりません。最も乾燥した土地が取り除かれると、プランテーションは沼地の森に移動し、暴徒に成長します。木が伐採された後、プランターは土を乾かします。チューバが乾くと錆び、木よりもさらに多くの二酸化炭素を放出します。それらが地域および地球環境に与える影響の観点から、パームバイオディーゼルはナイジェリアの原油よりも破壊的です。

英国政府はこれをすべて理解しています。彼が先月発表した報告書で、彼は欧州連合に準拠し、2020年までに輸送用燃料の5.75%が植物から供給されることを保証すると発表したとき、「環境への主なリスクはおそらくバイオ燃料の原材料、特にブラジル(サトウキビ用)と東南アジア(アブラヤシ農園用)の生産の大幅な拡大が懸念されています」[10]。この問題に取り組む最善の方法は、環境破壊的な燃料の輸入を防ぐことであることが示唆されています。政府は専門家に禁止が世界貿易規則に違反するかどうか尋ねた。答えは肯定的でした:「強制的な環境基準は...政策全体に対する国際的な法的挑戦のリスクを大幅に増加させるでしょう」[11]。そこで彼は輸入を禁止するという考えを捨て、代わりに「ある種の自主的計画」を求めた[12]。この市場の創設がアブラヤシの輸入の大幅な急増につながること、それらを防ぐためにできる重要なことは何もないこと、そして気候変動を緩和するのではなく加速させることがどのように知られているかを知って、政府はあらゆる方法から前進することにしました。

幸いなことに、これは過去に欧州連合にとっての課題でした。しかし、EUが望んでいることと政府が望んでいることは同じです。 「環境保護を目標に」政府の報告書は、「旅行に対する需要の高まりを把握することが不可欠です」と述べています[13]。最近まで、私たちは旅行需要を減らすという方針を持っていました。現在、発表はされていませんが、その方針はもはや存在しません。保守党が1990年代初頭に行ったように、社会労働党政権は、それがどこまで進んだとしても、そのような需要に対応しようとします。先週ロードブロックグループによって得られた統計は、M1の拡大のためだけに、政府が気候変動プログラム全体に費やすよりも多くの36億ポンドを支払うことを示しています。需要を減らすのではなく、供給を修正するようにしてください。彼は、東南アジアの熱帯雨林を犠牲にして、自分が何かをしていることを知らせ、ドライバーが自分自身についてより良く感じることができるようにする準備をしています。

これはすべて、モントリオールで現在追求されている技術的解決策の無益さを示しています。燃料がどこから来たとしても、増え続ける燃料の需要に応えようとするのはクレイジーです。難しい決断は避けられ、生物圏の別の部分が燃えています。

*モンビオット
www.monbiot.com

参照:
[1]。ジェフリーS.デュークス、2003年。1。埋もれた太陽の光を燃やす:古代の太陽エネルギーの人間の消費。気候変動61:31-44。
[2]。英国バイオ燃料油協会は、その量を年間100,000トンと見積もっています。 BABFO、日付なし。環境汚染に関する王立委員会の覚書。 http://www.biodiesel.co.uk/royal_commission_on_environmenta.htm
[3]。 http://www.monbiot.com/feeding-cars-not-people/
[4]。タミミオマール、2005年12月1日。フェルダは最大のバイオディーゼルプラントを設立する。エッジデイリー。 http://www.theedgedaily.com/cms/content.jsp?id=com.tms.cms.article.Article
[5]。たとえばを参照してください。 Zaidi Isham Ismail、2005年11月7日。IOIは最初のバイオディーゼルプラントで単独でそれを実行します。
http://www.btimes.com.my/20051107000223/Article/ ;匿名、2005年11月25日。GHopeの9か月の利益はRM841milに達します。 http://biz.thestar.com.my/business/12693859&sec=business ;匿名、2005年11月26日。GHopeはオランダのバイオディーゼルプラントにRM40milを投資する。 http://biz.thestar.com.my/business/12704187&sec=business ;匿名、2005年11月23日。マレーシアIOIはヨーロッパでのグリーンエネルギーの拡大に注目しています。 http://www.planetark.com/newsid/33622/story.htm
[6]。 Loh Kim Chin、2005年10月26日。シンガポールは2つのバイオディーゼルプラントをホストし、総投資額は8000万シンガポールドルです。 NewsAsiaチャンネル。
[7]。 C.S.タン、2005年10月6日。すべてのプランテーション株が集まる。 http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?/12243819&sec=business
[8]。 Friends of the Earth et al、2005年9月。類人猿スキャンダルのための油:パーム油がオランウータンの生存をどのように脅かしているのか。調査報告。 www.foe.co.uk/resource/reports/oil_for_ape_full.pdf
[9]。同上。
[10]。運輸省、2005年11月。再生可能輸送燃料義務(RTFO)(輸送用の再生可能燃料への取り組み)の実現可能性に関する報告。 http://www.dft.gov.uk/page/dft_roads_610329-01.hcsp#P18_263
[十一]。 E4Tech、ECCMおよびインペリアルカレッジ、ロンドン、2005年6月。輸送用の再生可能燃料への取り組みの認証の実現可能性に関する研究。最終報告。
[12]。運輸省、同上。
[13]。同上。

*注:元のタイトル:化石燃料よりも悪い起源:Znet Science; 2005年12月7日水曜日-http://www.zmag.orgで公開
Genoveva Santiagoによって翻訳され、EstherCarreraによって改訂されました


ビデオ: 九建総合開発 TV CM  BDFバイオディーゼル燃料篇 (七月 2022).


コメント:

  1. Zushicage

    バリアントとして、はい

  2. Barnet

    これを無限に調べることができます

  3. Vobei

    しかし、それは効果的ですか?

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