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彼らはリチウムの代わりにマグネシウム電池でテストします

彼らはリチウムの代わりにマグネシウム電池でテストします

アルゼンチンのコルドバ大学と中国のシアメン大学の研究者は、バナジウムとクロムを使用してその可能性を高めるマグネシウム製の新しいバッテリーを開発しています。この材料の不足を考えると、それはリチウムの代替となるでしょう。報告によると、この製品を使った最初のテストは満足のいくものでした。

リチウム電池は現在、世界中で電子機器に電力を供給するために使用されていますが、それにもかかわらず、この材料のほとんどがいくつかの地理的ポイントに集中しているため、セキュリティ、エネルギー密度、および可用性の面で課題に直面しています。世界レベルなので、代替案を見つけることが不可欠です。

このため、過去数年間、科学界はリチウムの利点を提供できる代替品の探索に目を向けてきました。マグネシウムは、挿入される各原子に対して2倍の容量を提供でき、安価で、樹状突起(電池の寿命に影響を与え、次のような問題を引き起こす可能性のある堆積物)を形成する傾向が少ないため、主要な競争相手であることが判明しました。ショーツ)。

「この研究は、ナトリウムとマグネシウムのハイブリッドバッテリーを構成することができた最初の調査の一部です」と、研究の著者の1人、無機化学化学工学科の教授でFQM-288グループのメンバーであるGregorioOrtizは説明しました。 UCOの。

また、「このハイブリダイゼーションは、通常、その適用性においてより多くの問題を引き起こし、長期的なパフォーマンスが低下します」と付け加えました。

「このため、その後、ナトリウムを除去するための化学処理の後、電位が増加し、したがってエネルギー密度が増加する純粋なマグネシウム電池を開発することが可能になりました」と教授は述べました。

調査の結果、新しいバッテリーの平均電位は2ボルト、エネルギー密度は1時間あたり140ワットに達しました。 Ortizによれば、実際には、これは「電気自動車のリチウム電池のほぼ半分の自律性を達成できたが、この材料の欠点がなければ」ということを意味します。

もちろん、新しい式は実験室レベルでのみテストされているため、実際のスケールでどのように動作するかを確認するのを待つ必要があります。

このように、筆頭著者が研究者のSaúlRubioであるこの研究は、代替バッテリーを市場に投入するための競争において新たな一歩を踏み出しましたが、リチウム後の時代が到来するまでにはまだ数年かかることをすべてが示しています。これを実現するには、リザーバーの正極と負極の間でイオンの電荷を運ぶ材料であるカソードや新しい電解質の探索など、いくつかの障害を克服する必要があります。

オルティスによれば、リチウム後の時代が到来するまでにはまだ数年かかるとのことです。

出典:diariocordoba.com ecoticias.com uco.es europapress.es


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